WD651系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是引進(jìn)斯太爾一戴姆勒一普赫公司15系列的直列六缸、水冷、直噴式、ω形燃燒室的車(chē)用高強(qiáng)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑126mm、行程130mm、總排量9.726L。用于總質(zhì)量從16t級(jí)至32t級(jí)的斯太爾91系列重型柴油汽車(chē)，全系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用自然吸氣、廢氣渦輪增壓、增壓中冷和增壓中冷諧振進(jìn)氣等不同進(jìn)氣方式，其功率覆蓋范圍從 148kw至272kw；轉(zhuǎn)矩覆蓋范圍從635N·m到1 400N·m。
WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是功率的改變完全靠采用不同的進(jìn)氣形式而達(dá)到的。615.00機(jī)型，采用自然吸氣形式，其功率為148k W．在WD61500機(jī)型的基礎(chǔ)上采用廢氣渦輪增壓，同時(shí)相應(yīng)增大噴油泵供油量，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在基本結(jié)構(gòu)變化不大的情況下提高了功率，從而得到功率為191kw的WD615.61機(jī)型。
為適應(yīng)某些車(chē)型例如客車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備的需要，在WD615.61機(jī)型的基礎(chǔ)上略加改進(jìn)，降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，損失了部分功率，增大了最大轉(zhuǎn)矩．從而得到功率為176kw的WD651.64 機(jī)型。
為充分發(fā)揮增壓效果，在增壓器與進(jìn)氣支管之間，散熱器之前加裝了一個(gè)中間空氣冷卻器（簡(jiǎn)稱(chēng)中冷器），使增壓器吹出的熱空氣通過(guò)中冷器冷卻，提高空氣密度，增大進(jìn)氣量，同時(shí)相應(yīng)增大噴油泵供油量，從而在其他結(jié)構(gòu)基本不變的情況下提高功率．采用這一變型的WD651．67增壓中冷型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將功率提高到206kw。
在WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)上，除直接與動(dòng)力性能有關(guān)的零部件，如活塞（主要指燃燒室）、噴油泵、噴油器、增壓器、進(jìn)氣支管、中冷器等不同之外，其他基礎(chǔ)件如氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱、曲軸、連桿、凸輪軸、正時(shí)齒輪等以及主要附件如機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等基本相同。因此，同系列不同機(jī)型的配件通用化程度高達(dá)85%以上。
WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是功率的改變完全靠采用不同的進(jìn)氣形式而達(dá)到的。615.00機(jī)型，采用自然吸氣形式，其功率為148k W．在WD61500機(jī)型的基礎(chǔ)上采用廢氣渦輪增壓，同時(shí)相應(yīng)增大噴油泵供油量，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在基本結(jié)構(gòu)變化不大的情況下提高了功率，從而得到功率為191kw的WD615.61機(jī)型。
為適應(yīng)某些車(chē)型例如客車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備的需要，在WD615.61機(jī)型的基礎(chǔ)上略加改進(jìn)，降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，損失了部分功率，增大了最大轉(zhuǎn)矩．從而得到功率為176kw的WD651.64 機(jī)型。
為充分發(fā)揮增壓效果，在增壓器與進(jìn)氣支管之間，散熱器之前加裝了一個(gè)中間空氣冷卻器（簡(jiǎn)稱(chēng)中冷器），使增壓器吹出的熱空氣通過(guò)中冷器冷卻，提高空氣密度，增大進(jìn)氣量，同時(shí)相應(yīng)增大噴油泵供油量，從而在其他結(jié)構(gòu)基本不變的情況下提高功率．采用這一變型的WD651．67增壓中冷型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將功率提高到206kw。
在WD615系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)上，除直接與動(dòng)力性能有關(guān)的零部件，如活塞（主要指燃燒室）、噴油泵、噴油器、增壓器、進(jìn)氣支管、中冷器等不同之外，其他基礎(chǔ)件如氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱、曲軸、連桿、凸輪軸、正時(shí)齒輪等以及主要附件如機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等基本相同。因此，同系列不同機(jī)型的配件通用化程度高達(dá)85%以上。
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