◎軸承米制（公制）與英制的區(qū)別？
米制也稱公制!單位呢就是有mm cm m ，英制軸承以英制單位表示軸承的外型尺寸、公差，適用于英制尺寸的裝置。英制軸承適用于各種英制尺寸的工業(yè)機(jī)器、小型回轉(zhuǎn)機(jī)器等1 英寸＝2.5400 厘米 1 英尺 ＝12 英 寸 ＝0.3048 米

◎最新SKF軸承額定壽命理論以及公式？
對(duì)現(xiàn)代高質(zhì)量的軸承來說，其名義或基本額定壽命可能與某一特定應(yīng)用中的實(shí)際使用壽命有很大的差別。在某一特定應(yīng)用中，使用壽命受各種不同因素的影響，包括潤滑、污染程度、不對(duì)中程度、安裝正確與否和環(huán)境因素等。

因此ISO 281:1990/Amd 2:2000包含了一個(gè)修正過的壽命方程式來補(bǔ)充基本額定壽命的計(jì)算。這個(gè)壽命計(jì)算法采用了一個(gè)修正系數(shù)，把軸承的潤滑、污染和材料的疲勞極限計(jì)算在內(nèi)。

ISO 281:1990/Amd 2:2000也允許軸承制造商推薦適當(dāng)?shù)姆椒ǎ瑏砀鶕?jù)運(yùn)行條件計(jì)算可用的軸承壽命修正系數(shù)。SKF修正系數(shù)aSKF采用了疲勞負(fù)荷極限Pu的概念，類似用于其他機(jī)器部件的算法。疲勞負(fù)荷極限的數(shù)值載于產(chǎn)品列表中。此外，SKF壽命修正系數(shù)aSKF也采用了潤滑狀況（粘度比）和一個(gè)表示污染程度的系數(shù)ηc來反映使用中的操作條件。

SKF額定壽命的方程式與ISO 281:1990/Amd 2:2000一致


Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF (C/P)p

如果速度是恒定的，壽命可以運(yùn)用方程式，以工作小時(shí)數(shù)來表示
Lnmh = a1 aSKF 106/(60n) L10

其中
Lnm = SKF額定壽命(可靠度為100-n1) %,百萬轉(zhuǎn)
Lnmh = SKF額定壽命(可靠度為100-n1) %,運(yùn)行小時(shí)數(shù)
L10 = 基本額定壽命(可靠度為90%)，百萬轉(zhuǎn)
a1 = 壽命可靠性系數(shù)
aSKF = SKF壽命修正系數(shù)
= 基本額定動(dòng)負(fù)荷，KN
P = 等效動(dòng)負(fù)荷,KN
n = 旋轉(zhuǎn)速度， r/min
p = 壽命計(jì)算方程式的指數(shù)
3 用于球軸承
10/3用于滾子軸承

1) 系數(shù) n 代表失敗可能性, 例如：即區(qū)別在必須可靠性和100 % 之間。

在一些情況下，不用百萬轉(zhuǎn)或者小時(shí)數(shù)，而用別的單位來表示軸承壽命更為可取。例如，用于公路、鐵路交通工具的車軸軸承的軸承壽命通常用運(yùn)行公里數(shù)來表示。

◎鋼保持架與銅保持架有什么不同？
重量上講鋼保持架要輕一些，耐磨性能上銅的要優(yōu)于鋼的，銅的噪音方面也要優(yōu)于鋼的。銅的不足之處就是制造成本過高。如果考慮鋼保持架和銅保持架的強(qiáng)度的話，應(yīng)該是差不多的，鋼的要略次于實(shí)體型銅保持架。

◎軸承產(chǎn)生噪音的原因？
1、滾珠磨損變形。2、潤滑不好。3、內(nèi)部有異物。4、滾珠托架損壞或變形。5、軸承受熱膨脹。6、軸部磨損。7、軸承室磨損。8、安裝同心度偏差過大。

◎軸承鋼是什么？是什么材料？有什么分類？有什么特性？
軸承的內(nèi)外套圈、鋼球的材料為軸承鋼（真空熱處理）。 大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,也就是國內(nèi)的鉻鋼(GCr15)。SUJ2的化學(xué)成分，在世界各國，作為軸承用材料已規(guī)格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國）等均屬同種鋼。使用該材料，有效的提高了軸承的扭矩性能、降低噪音，延長壽命。但在潮濕或者高溫的環(huán)境下，需使用馬氏體型不銹鋼材料。

◎ 國際軸承標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
ABEC軸承標(biāo)準(zhǔn)并不是在全世界都通用，目前ISO及其他軸承標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)都有其各自的軸承標(biāo)準(zhǔn)。下面列舉常見的軸承標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)：
China Bearing Industrial Association(CBIA)中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)
International Organization for Standardization (ISO) 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織
American Bearing Manufacturers Association (ABMA) 美國軸承制造協(xié)會(huì)
Scandinavian Bearing Association(SBA)斯堪的納維亞軸承協(xié)會(huì)
American National Standards Institute (ANSI) 美國國家標(biāo)準(zhǔn)研究所#p#分頁標(biāo)題#e#
German National Standards Organization (DIN) 德國國家標(biāo)準(zhǔn)制訂組織
Japanese Industrial Standards Committee (JISC)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)
Japanese Standards Association (JSA) 日本標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)
Standards Engineering Society 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械協(xié)會(huì)

◎ABEC是什么意思？軸承ABEC參數(shù)？
ABEC標(biāo)準(zhǔn)是為精密軸承在生產(chǎn)制造時(shí)使用的公差分出不同等級(jí)而設(shè)計(jì)一套標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是由美國軸承制造協(xié)會(huì)(ABMA)下環(huán)形軸承工程協(xié)會(huì)／委員會(huì)（the Annular Bearing Engineering Committeeor Council 英文縮寫是ABEC）來制定的。美國軸承制造協(xié)會(huì)(ABMA)的前身是潤滑軸承制造協(xié)會(huì)。
在ABEC體系下的軸承一般叫做精密軸承，編號(hào)從1到9，編號(hào)越高，軸承制造用的精度等級(jí)越高。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了滾珠的尺寸及運(yùn)行公差，同軸承的實(shí)際使用效果無關(guān)。同時(shí)對(duì)于材料、密封、軸承架、潤滑、摩擦公差等等重要指標(biāo)沒有作出任何規(guī)定。
對(duì)ABEC標(biāo)準(zhǔn)常見的誤解：ABEC-7標(biāo)準(zhǔn)的軸承比ABEC-1標(biāo)準(zhǔn)的軸承轉(zhuǎn)的快、使用時(shí)間長， ABEC-7標(biāo)準(zhǔn)的軸承肯定僅使用潤滑油不用潤滑脂，樹脂軸承架比黃銅的好，黃銅的比鋼的好。
軸承的選擇更重要的是品牌，因?yàn)楦鲝S家的參數(shù)指標(biāo)雖然相同，但是實(shí)際的性能卻存在著很大的差異。

其他等級(jí)編號(hào)系統(tǒng)：ABEC 僅僅是一種給軸承公差等級(jí)定義的方法。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和德國標(biāo)準(zhǔn)組織（DIN）也有類似同的標(biāo)準(zhǔn)來衡量軸承的精度。在ISO 和 DIN 系統(tǒng)中， 編號(hào)越小意味著公差帶越窄，編號(hào)越大意味著公差帶越寬。這和ABEC標(biāo)準(zhǔn)正好相反，請(qǐng)看下面的對(duì)應(yīng)表。

◎公差帶是什么意思?
公差帶是指一組在生產(chǎn)加工過程中用到的和絕對(duì)精確測量尺寸的差的序列。（簡單說公差帶越窄，加工的精度就要越高。）

◎什么是One-way bearing？
One-way bearing 指的就是單向軸承，一般在這種軸承上都有箭頭表示旋轉(zhuǎn)方向，只能按照箭頭所指示的方向旋轉(zhuǎn)！反方向就會(huì)鎖死，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在制動(dòng)裝置上有這種軸承。

◎在潤滑軸承時(shí)，油脂涂的越多越好嗎？
潤滑軸承時(shí)，油脂涂的越多越好，這是一個(gè)常見的錯(cuò)誤概念。軸承和軸承室內(nèi)過多的油脂將造成油脂的過度攪拌，從而產(chǎn)生極高的溫度。

◎軸承的徑向游隙越小越好嗎？
不是所有的軸承都要求最小的工作游隙，您必須根據(jù)條件選用合適的游隙。國標(biāo)4604－93中，滾動(dòng)軸承徑向游隙共分五組－2組、0組、3組、4組、5組，游隙值依次由小到大，其中0組為標(biāo)準(zhǔn)游隙。基本徑向游隙組適用于一般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向游隙；對(duì)精密主軸、機(jī)床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對(duì)于滾子軸承可保持少量的工作游隙。另外，對(duì)于分離型的軸承則無所謂游隙；最后，軸承裝機(jī)后的工作游隙，要比安裝前的原始游隙小，因?yàn)檩S承要承受一定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn)，還有軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。

◎軸承安裝前必須清洗嗎？
軸承表面涂有防銹油，您必須用清潔的汽油或煤油仔細(xì)清洗，再涂上干凈優(yōu)質(zhì)或高速高溫的潤滑油脂方可安裝使用。清潔度對(duì)軸承壽命和振動(dòng)噪聲的影響是非常大的。但我們要特別提醒您的是：全封閉軸承不須清洗加油。

◎如何選擇潤滑脂？
潤滑對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)及壽命有極為重要的影響。這里向您簡要介紹選擇潤滑脂的一般原則。潤滑脂由基礎(chǔ)油、增稠劑及添加劑制成，不同種類和同一種類不同牌號(hào)的潤滑脂性能相差很大，允許的旋轉(zhuǎn)極限不同，在選擇時(shí)務(wù)必注意。潤滑脂的性能主要由基礎(chǔ)油決定。一般低粘度的基礎(chǔ)油適用于低溫、高速；高粘度的適用于高溫、高負(fù)荷。增稠劑也關(guān)系著潤滑性能，增稠劑的耐水性決定潤滑脂的耐水性。原則上，牌子不同的潤滑脂不能混合，而且，即使是同種增稠劑的潤滑脂，也會(huì)因添加劑不同相互帶來壞影響。#p#分頁標(biāo)題#e#