1 重型可轉位數(shù)控車刀

1. 光桿偏心夾緊式可轉位車刀
   1. 偏心量的合理選擇光桿偏心夾緊式可轉位車刀工作時，既受到機械力的夾緊作用又受到切削力的鎖緊作用，因此選擇偏心量時，必須精確計算并在自鎖角范圍內進行選擇。
   2. 關鍵部位制造精度的保證制造車刀時，必須嚴格控制偏心軸回轉孔中心與刀槽鎖緊兩側面的位置尺寸以及刀槽底面與兩側面的垂直度(見圖2)。
   3. 刀片的正確夾緊通過旋轉偏心軸夾緊刀片時，旋轉方向應與刀具切削力方向一致，以利用切削力夾緊刀片，避免切削時因振動引起偏心軸松開(見圖3)。
   實踐證明，按上述要求研制的光桿偏心式重型可轉位車刀可穩(wěn)定應用于臥式或立式重型數(shù)控車床上，完成對普通碳鋼、合金鋼制大型軸類和缸體零件的斷續(xù)或連續(xù)切削加工。
   加工實例：被加工零件：汽輪機主軸(材料：34CrMo)；刀片型號：4K251OH10(42510H)；刀具主要幾何角度：主偏角k_r=75°，刀具刀槽安裝前角g₀=-8°，后角a₀=8°，刃傾角l_{s#p#分頁標題#e#}=- 8°；切削用量：v_c=60～80m/min，f=0.6～1.2mm/r，a_p=12～18mm。經生產驗證，完全可滿足主軸加工要求。
2. 模塊化杠桿夾緊式可轉位車刀
   由于采用模塊化結構可使刀具實現(xiàn)一桿多用，且能快速換裝刀頭，因此極具經濟價值，國外工具制造商開發(fā)的重型可轉位車刀已廣泛采用模塊化結構。模塊式車刀的刀頭可根據(jù)加工需要設計成不同的結構、型式和幾何角度，可裝夾三邊、四邊、菱形、圓形及各種非標準型式的可轉位刀片，以滿足外圓、端面、仿形、切槽、螺紋、成型面等工序的加工。模塊式車刀刀頭與刀桿的聯(lián)接通常可采用機械夾緊和液壓拉緊兩種型式。加工外圓、端面的模塊式刀頭采用杠桿夾緊式結構為佳。杠桿式夾緊結構由于可將受力點設計(選擇)在最佳位置，使刀片兩側面與刀槽兩側面緊密接觸，同時還可形成向下的夾緊合力使刀片可靠地緊固定位(見圖4)，因此較適用于大(進給)用量切削。

2 重型可轉位數(shù)控銑刀

1. 重型可轉位面銑刀我公司開發(fā)的重型可轉位面銑刀主要有不等齒后壓式和不等齒模塊式兩種結構型式，其結構分別如圖5a、5b 所示。
   1. 不等齒后壓式面銑刀
      標準型式可轉位面銑刀的刀齒通常為等齒分布，其缺點是刀具切削時易產生周期性振動(有時還可能引起共振)，從而加劇刀片磨損或引起崩刃，限制切削效率的提高，影響工件加工質量。不等齒后壓式面銑刀結構簡單(刀具除緊定螺釘外只有刀體、定位圈、壓塊和刀片四種零件)，制造方便，使用可靠。通過正交試驗設計，該銑刀在選取徑向前角g_f=9°、軸向前角g_P=7°、后角a₀=7°時，加工馬氏體不銹鋼的切削效率比原用標準面銑刀提高1倍，刀具壽命提高50%。
      加工實例：被加工零件：汽輪機葉片(材料：1Cr13、2Cr13)；刀片材料：YS25、M2、YM30；刀具切削用量推薦值：粗銑：v_c=120～160m/min，v_f=300mm/min，a_p=3～4mm；精銑：v_c=200～250m/min，v_f=150mm/min，a_p=0.5mm。
   2. 不等齒模塊式面銑刀
      該銑刀的主要優(yōu)點是節(jié)省刀體，可擴大面銑刀的應用范圍。通過更換不同型式的模塊刀頭，可完成平面、直角面及圓弧成型面的加工。該銑刀主要用于合金鋼鑄件的粗銑加工。
2. 重型可轉位槽銑刀
   可轉位槽銑刀常用于在數(shù)控龍門銑床和鏜銑床上進行銑槽及圓周表面插補加工，刀具結構型式見圖6。該刀具的刀齒采用等齒分布型式，選用帶沉孔的可轉位立裝刀片(刀片型號CNE454)，用錐頭螺釘直接將其緊定在刀塊刀槽中，以適應強力切削的要求。為保證裝配精度，分別將刀塊和刀體設計成凹、凸環(huán)形定位鍵，以確保端面誤差最小。開發(fā)的銑刀直徑范圍Ø450～800mm；加工合金鋼鑄件時，常用切削用量為：v_c=120～160m/min，v_f=200～250mm/min，a_p=5～8mm。
3. 可轉位超精面銑刀
   該銑刀常用于缸體接合平面的精加工，可實現(xiàn)以銑代磨(代刮研)，零件加工面粗糙度可穩(wěn)定達到Ra1.6～0.8µm。刀具結構簡圖見圖7(型號YCE434 -01)，刀具端面四個刀齒的刃口呈圓弧面。為保證切削精度，刀片常選用兩個齒(如采用多齒切削，刀刃端跳需控制在≤0.005mm)，刀片材料選用金屬陶瓷為佳(如YN10)。加工合金鋼時推薦切削用量為：vc=180～ 220m/min，vf=400～600mm/min，ap=0.5mm。

3 大直徑可轉位復合鉆