1概述

柴油機缸體上的機油泵孔，由于精度高，加工難度大，一般需要锪、鉆、擴、鏜、鉸等多道工序才能完成。為了滿足柴油機的生產(chǎn)節(jié)拍，我公司從湖北機床廠購買了一條由五臺專機組成的锪、鉆、擴、鏜、鉸機油泵孔專機自動生產(chǎn)線，缸體以底面及其底面上的兩個定位銷孔定位，在自動線上分別完成锪、鉆、鉆(擴)、鏜、鉸等工序內(nèi)容。在購買該自動生產(chǎn)線時，只考慮四缸柴油機缸體的加工，后來由于市場需要，我公司又開發(fā)了二缸及三缸柴油機，為了使該自動線能同時加工二缸及三缸柴油機缸體，需在夾具上距原圓柱定位銷254mm處再增加一件菱形定位銷17，如圖1所示。按常規(guī)設(shè)計，需在原夾具底座上距原圓柱定位銷254mm處補充加工一定位孔，新增加的菱形定位銷安裝在該定位孔內(nèi)，通過原傳動軸帶動新增加的撥桿使新增加的菱形定位銷上下移動。但由于原夾具底座上距原圓柱定位銷254mm處有一筋板，在原夾具底座上補充加工定位孔不能實現(xiàn)。如果重新制造夾具底座，安裝時需將整條自動線拆散，夾具的制造成本較高，且制造調(diào)試周期較長，影響生產(chǎn)。經(jīng)過認真分析，將新增加的菱形定位銷安裝在墊板23上，并與原定位機構(gòu)實現(xiàn)聯(lián)動后，完全能滿足生產(chǎn)要求。

圖1結(jié)構(gòu)圖
1.夾具底座 2.原菱形定位銷 3.M8螺釘 4.?5定位銷 5.原圓柱定位銷 6.過渡墊板 7.M8壓緊螺釘 8.惰輪軸 9.撥叉 10.反向撥桿 11.原2號撥桿 12.推桿 13.原傳動軸 14.原1號撥桿 15.調(diào)整墊片 16.定位油缸 17.新增菱形定位銷 18.底套 19.撥桿 20.?8定位銷 21.傳動軸 22.軸承座 23.墊板 24.M12壓緊螺釘 25.墊圈 26.小圓螺母 27.?12定位銷 28.原墊板壓緊螺釘

2定位機構(gòu)及原理

該定位機構(gòu)的特點是定位銷安裝在墊板上，并與原定位銷同步動作(如圖1)。定位油缸16前進，推動原1號撥桿14、原傳動軸13順時針轉(zhuǎn)動，帶動原2號撥桿11，使原圓柱定位銷5及原菱形定位銷2伸出；同時，定位油缸通過推桿12推動反向撥桿10繞惰輪軸8順時針轉(zhuǎn)動，帶動撥叉9使傳動軸21逆時針轉(zhuǎn)動，帶動撥桿19，使新增菱形定位銷伸出。反之，定位油缸縮回，拉回原1號撥桿，原傳動軸逆時針轉(zhuǎn)動，帶動原2號撥桿，使原圓柱定位銷及原菱形定位銷縮回；同時，定位油缸通過推桿拉動反向撥桿繞惰輪軸逆時針轉(zhuǎn)動，帶動撥叉使傳動軸順時針轉(zhuǎn)動，帶動撥桿使新增菱形定位銷縮回。這樣便可加工二、三缸柴油機缸體，拆除隋輪軸及反向撥桿后，新增菱形定位銷失去動力，將新增菱形定位銷壓下后便可恢復(fù)原四缸柴油機缸體的加工。

3具體實現(xiàn)過程

該定位機構(gòu)的難點是調(diào)試時如何找正新增菱形定位銷的位置精度。調(diào)試前我們先將該定位機構(gòu)裝配好，使傳動軸轉(zhuǎn)動靈活，新增菱形定位銷上下移動靈活，并提前制造一件調(diào)機靠尺(如圖2)。調(diào)試時，啟動定位油缸，使原圓柱定位銷及原菱形定位銷分別插入調(diào)機靠尺的A孔及C孔內(nèi)，搬動撥叉使新增菱形定位銷伸出插入調(diào)機靠尺的B孔，通過調(diào)機靠尺上的D孔及E孔，用夾具底座1上原有的2-M12原墊板壓緊螺釘孔28壓緊墊板23，取下調(diào)機靠尺，用手電鉆在夾具底座上再配鉆、攻2-M12螺孔壓緊墊板，同時配鉆、鉸2-Φ12錐銷孔使墊板定位，然后調(diào)整新增菱形定位銷的伸出量和縮回位置，根據(jù)此伸出量和縮回位置，在夾具底座的端面用手電鉆配鉆、攻4-M8螺孔，將過渡墊板6固定，便完成整個定位機構(gòu)的調(diào)試過程。由于調(diào)機靠尺上的三個定位孔相互位置精度可控制在±0.015mm以內(nèi)，定位孔與定位銷的配合間隙在0.03mm以內(nèi)，所以，用調(diào)機靠尺定位調(diào)整的新增菱形定位銷與原圓柱定位銷之間的位置精度可控制在±0.04mm以內(nèi)，能滿足二、三缸柴油機缸體的定位要求。實踐證明，該定位機構(gòu)安裝調(diào)試方便，定位可靠，能滿足我公司多品種、大批量的缸體生產(chǎn)要求，且節(jié)省了大量的工裝投資和調(diào)試時間。#p#分頁標題#e#

圖2調(diào)機靠尺