散裝水泥車(chē)出料均勻性對(duì)卸料性能的影響

摘 要：通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，指出散裝水泥車(chē)在卸料過(guò)程中，前部和后部流化床上的水泥均勻流向出料口，實(shí)現(xiàn)前后同時(shí)均勻出料，是保證罐車(chē)卸料速度和剩余率達(dá)標(biāo)的重要前提條件。提出了前后出料均勻性的影響因素，以及設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采取的措施。

　　 散裝水泥車(chē)卸料性能包含2個(gè)指標(biāo)：平均卸料速度和剩余率，分別用來(lái)衡量車(chē)輛的工作效率和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性。按照JB/T3971.1-1985《氣卸散裝水泥罐式汽車(chē)技術(shù)條件》的規(guī)定，散裝水泥車(chē)的卸料能力應(yīng)達(dá)到：在垂直高度15m、水平距離5m的條件下，平均卸料速度不小于1.1t/min，剩余率不大于0.4%。

　　 為了提高卸料性能，目前廠家較多關(guān)注的是罐體、流化床、吸料口等方面的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，而另一方面問(wèn)題容易被忽視，這就是罐體作為一個(gè)前后對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)，要求其前部和后部流化床上物料流化程度也應(yīng)該是均衡對(duì)稱(chēng)的，以保證罐車(chē)前部和后部能夠同時(shí)均勻出料。如果不滿足這一要求，罐車(chē)的卸料速度和剩余率指標(biāo)將受到嚴(yán)重影響。要解決好這一問(wèn)題，就必須了解相關(guān)影響因素及處理方法。

　　 1 樣車(chē)實(shí)驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題

　　 樣車(chē)在進(jìn)行卸料性能試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)卸料時(shí)間達(dá)到23min，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)標(biāo)要求，反復(fù)幾次試驗(yàn)都是如此。卸料過(guò)程中罐內(nèi)壓力的變化情況見(jiàn)圖1，當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa時(shí)，打開(kāi)出料閥，在卸料開(kāi)始階段，壓力下降較快，當(dāng)壓力降至0.1MPa時(shí)，在這個(gè)數(shù)值上徘徊大約5min時(shí)問(wèn)，然后再緩慢下降。壓力降到零后，停機(jī)并打開(kāi)倉(cāng)蓋檢查，發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)前部積存大量水泥無(wú)法卸出，剩余率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)標(biāo)要求。