^[1]濾清器相關(guān)行業(yè)標準 　　JB-T 5088-1991 旋裝式機油濾清器 技術(shù)條件 　　GB 2783-81 分流離心式機油濾清器總成技術(shù)條件 　　GB 10825-89 柴油機 柴油濾清器試驗方法 　　GB 2781-81 分流離心式機油濾清器參數(shù)系列 　　CB 1398-2008 艦船用滑油、燃油濾清器規(guī)范 　　QC/T 230-1997 摩托車和輕便摩托車空氣濾清器技術(shù)條件 　　QC/T 48-1992 汽車汽油濾清器 　　ISO 5011 內(nèi)燃機和空氣壓縮機用進氣空氣濾清器——性能試驗 　　^[2]

劣質(zhì)濾清器對發(fā)動機的影響

　　1.使用低價格的濾紙制作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾效率低，不能將對發(fā)動機有害的雜質(zhì)進行有效濾除，造成發(fā)動機早期磨損。 　　2.使用低質(zhì)膠粘劑，而且用量極少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成濾芯粘接處短路；或濾芯接縫處使用訂書釘連接，無法密封而短路，使大量有害雜質(zhì)進入發(fā)動機，消減發(fā)動機壽命。 　　3.以普通橡膠件替代耐油橡膠件，在使用過程中或因內(nèi)部密封件密封失效形成濾清器內(nèi)部短路致使發(fā)動機早期磨損、壽命消減或因外部密封件膨脹變形，造成機油濾清器外密封圈擠出，短時間內(nèi)大量泄油，使發(fā)動機燒瓦、抱軸，遭受嚴重損害。 　　4.空濾器外殼部件焊接處以點焊替代縫焊，無法保證密封性，形成短路。 　　5.機油濾清器中心管材料以薄代厚，強度不夠，在使用過程中因中心管吸癟，濾芯破損堵塞油路，致使發(fā)動機潤滑不足；或咬口處可靠性差，使用過程中咬口處拉開，致使機油在短時間內(nèi)大量泄漏，因而造成燒瓦，抱軸。 　　6.濾芯端蓋、中心管、外殼等金屬部件，不進行防銹處理，致使金屬銹蝕產(chǎn)生雜質(zhì)，使濾清器變成了污染源。更有甚者，以水泥代替膠粘劑，其危害性更大。 　　因此，劣質(zhì)的濾清器代價是很大的，建議各位用戶在更換濾清器時一定要慎重。最好要選用原廠配件，以避免不必要的經(jīng)濟損失！

濾清器-用途

　　機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中。它的上游是機油泵，下游是發(fā)動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質(zhì)進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結(jié)構(gòu)分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統(tǒng)中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網(wǎng)、非織造布等。 　　八十年代以前，國發(fā)動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結(jié)構(gòu)的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內(nèi)，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養(yǎng)更換濾芯即可。不足之處在于密封點過多，保養(yǎng)更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。 　　自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內(nèi)首家從意大利引進旋裝式濾清器生產(chǎn)線以來，旋裝式濾清器逐步為國內(nèi)主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內(nèi)部設(shè)有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易于更換，其濾芯材料多采用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現(xiàn)國內(nèi)轎車全部采用此種結(jié)構(gòu)形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農(nóng)用車都采用了旋裝式機油濾清器。