工程機(jī)械大修的幾個(gè)基本要求：

      1.大修前的技術(shù)鑒定

    當(dāng)前，工程機(jī)些大修多是恢復(fù)其性能的修理，機(jī)器經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，各主要部件和總成的老化均已達(dá)到極限，故應(yīng)將機(jī)器全部進(jìn)行解體、清洗、檢查和修理，使其性能達(dá)到出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

    工程機(jī)械大修前需進(jìn)行技術(shù)鑒定，由使用單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，管理、維修和駕駛?cè)藛T參加，對(duì)機(jī)器的各部件進(jìn)行未解體前的壓力、流量、溫度和扭矩等性能的檢測(cè)，并審閱技術(shù)檔案和運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等資料，詳細(xì)考核燃油和潤(rùn)滑油的消耗，并做好詳細(xì)記錄。然后與原生產(chǎn)廠家所提供的有關(guān)大修參數(shù)加以比較，以確定是否需要大修。

　　確定工程機(jī)械是否需要大修的主要技術(shù)狀況是：

　　⑴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)下降20％以上；機(jī)油消耗量超過(guò)定額值的1倍以上；發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在溫度達(dá)到45℃以上測(cè)量時(shí)達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)的60％。

　　⑵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要零件磨損達(dá)到極限程度，有偏擺、異響、撞擊和抖動(dòng)等現(xiàn)象。

　　⑶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損后間隙過(guò)大，操縱失靈；變速器齒輪及軸磨損嚴(yán)重，換擋困難或經(jīng)常跳擋；制動(dòng)機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，制動(dòng)性能下降或失效，且無(wú)法調(diào)整。

　　⑷機(jī)架主體變形或開(kāi)裂；工作裝置磨損嚴(yán)重、操縱失靈；不能完成正常的工作量，或作業(yè)精度達(dá)不到要求；行走機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，無(wú)法正常工作。

    2.大修方法的選擇

工程機(jī)械進(jìn)廠大修時(shí)，應(yīng)對(duì)各部分進(jìn)行分組解體、測(cè)量、檢查和鑒定，并對(duì)各總成的各個(gè)部件及發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、曲軸等進(jìn)行磨耗檢測(cè)，以便得到是否更換的依據(jù)。一般對(duì)磨損較大的運(yùn)動(dòng)件需要更換；對(duì)一些不便更換的部件，宜采用焊補(bǔ)、熱噴涂、電刷鍍和鍍鉻等工藝恢復(fù)其原設(shè)計(jì)尺寸。未保證質(zhì)量，需更換的零件應(yīng)按照要求購(gòu)買(mǎi)原廠家或指定協(xié)作廠家的零配件。

　　維修方法分為：就車(chē)修理和更換總成修理。就車(chē)修理法，就是在修理過(guò)程中將零件從機(jī)器上依次拆下，經(jīng)過(guò)清洗、檢測(cè)、分類(lèi)和修復(fù)或更換，最后再重新裝配，以達(dá)到恢復(fù)性能的修理方法。就車(chē)修理法占用的停機(jī)修理時(shí)間較長(zhǎng)。

　　更換總成修理法，就是在修理過(guò)程中除將原來(lái)機(jī)架進(jìn)行整修外，只需將其余已損壞的總成或配件全部拆下，換上已預(yù)先準(zhǔn)備（或修理）好的總成或配件，而后裝配成整機(jī)的修理方法。此法可大大減少停機(jī)的修理時(shí)間，有利于提高修理工效、降低成本和保證維修質(zhì)量。這也是美國(guó)維修制度中最流行的維修方法，這對(duì)使用單位提高機(jī)械設(shè)備完好率、利用率和生產(chǎn)效率有著重要的意義。

    3.注意事項(xiàng)

        ⑴注意排除安全隱患。大修過(guò)程中應(yīng)注意排除安全隱患，如：調(diào)整制動(dòng)器的間隙、更換磨損了的離合器摩擦片和使駕駛室的座椅能夠方便地上下調(diào)整，以及排除一些容易引起駕駛和維修人員受傷和機(jī)器發(fā)生故障的安全隱患。加強(qiáng)駕駛員的勞動(dòng)保護(hù)意識(shí)，在進(jìn)行機(jī)器危險(xiǎn)性的實(shí)驗(yàn)時(shí)，周?chē)鷳?yīng)留有足夠的空間和防護(hù)設(shè)施（如：挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行最大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)時(shí)易發(fā)生解體傷人的事故）。

　　⑵要進(jìn)行維修后的技術(shù)性能測(cè)試。機(jī)械設(shè)備的修理質(zhì)量是衡量維修水平的主要指標(biāo)，是使用單位是否滿(mǎn)意和修理單位能否生存發(fā)展的關(guān)鍵。機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能的測(cè)試依據(jù)是《機(jī)械管理規(guī)范》、《機(jī)械質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》以及原生產(chǎn)廠所提供的主要技術(shù)參數(shù)。大修后的機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行技術(shù)性能測(cè)試，給出大修評(píng)價(jià)。對(duì)已修好出廠的機(jī)械設(shè)備，在正確使用過(guò)程中如發(fā)生修理質(zhì)量問(wèn)題，維修廠家應(yīng)及時(shí)上門(mén)服務(wù)，為用戶(hù)排憂(yōu)解難。

　　⑶做好大修后的跟蹤服務(wù)。建立大修工程機(jī)械的維修檔案，且修理單位應(yīng)在一定的期限內(nèi)保證修后的工程機(jī)械能達(dá)到規(guī)定的使用性能和良好的使用狀態(tài)。在這一期限內(nèi)如發(fā)生一般故障，經(jīng)調(diào)整后能排除者，應(yīng)由使用單位自行解決。如由于發(fā)生較大的變化。機(jī)件損壞，嚴(yán)重的漏油、漏水、漏氣及漏電等必須拆開(kāi)主要部件進(jìn)行修理時(shí)，則應(yīng)由送修單位通知修理單位共同進(jìn)行檢查，及時(shí)修復(fù)、以減少停機(jī)時(shí)間，使大修后的機(jī)器能盡量保持在良好的狀態(tài)下工作。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#