Rush Machinery公司是一家制造校正和修整機床的公司。使用這些機床的車間，使用兩套砂輪組，一套砂輪正常工作，同時從磨床的自動換砂輪裝置，卸下各個磨損的砂輪組件，校正和修整這些組件，再把它們裝回換砂輪裝置上。離線修整的專用校正和修整機床是獨立的，因此離線修整不妨礙磨削操作。這些機床適應整個的砂輪組件，它們服務于同一車間內許多臺磨床。能使修整所產生的碎片保持在精密磨床以外。“大多數切削刀具車間使用我們的系統服務10臺或以上的磨床”，Rush Machinery公司的Bill Freese說。

　　一把切削刀具的精度取決于生產它的砂輪的精度。因此，制造切削刀具的車間，必須精確地校正和修整砂輪的形狀，以便生產出一致的高精度刀具，滿足客戶越來越精密的零件要求。

　　車間工具磨床的砂輪校正和修整可以采用聯機或離線系統，每種系統都各有其優點和缺點。

　　磨刀具的砂輪性能取決于校正和修整

　　離線修整機床對于重磨切削刀具的車間特別有利。這些車間通常進行短時間的加工后，頻繁進行砂輪更換，而離線系統可保證砂輪組件在更換前就能準備好，而機床無需等待。

　　如果工具車間進行大量生產，它通常使用兩套砂輪組件，Freese說。當一套砂輪組件工作時，操作者在一臺離線機床上校正和修整另一套組件。砂輪在連接套上保持平衡，修整機重新存貯每個砂輪直徑相對于該組件中另外的砂輪直徑的相對值。

　　Ruch的手動離線系統有3個檔次：第1種是基本型，車間主要用于盤形砂輪或角度砂輪。第2種機床有帶高度放大光學鏡頭和視頻攝像機的視頻光學系統。車間按照顯示在機床屏幕上的各種圓形模板來修整砂輪半徑。

　　第3種機床大多數常用于切削刀具車間，裝有視頻系統，帶有高度放大的視頻攝像機和計算機，運行計算機輔助設計(CAD)程序，在屏幕上顯示多個圖層。使用第3種機床的車間，可以產生任何半徑和角度的組合，能夠生產出所需的砂輪輪廓。該等級的機床加快了復雜砂輪輪廓的校正和修整，如磨削鉆頭的情況，Freese說。

　　聯機修整系統設計用于長時間無人看管的磨削工作，因為這種系統裝在磨床內，并自動運行。這種系統提供CNC控制的高精密修整。

　　“我總會推薦聯機校正和修整，主要因為這系統是對正在使用的磨床的實際心軸和主軸校正和修整砂輪，”Saint-Gobain Abrasives公司高級合作應用工程師Tim Finn說。他這樣說是因為最近的技術進步，使車間能用金剛石修整輥，聯機修整金剛石砂輪，改進了聯機修整工藝。

　　離線校正和修整系統保持磨刀刀砂輪組件連續不斷地工作

　　金剛石砂輪提供了很高的金屬去除率，大大減少了零件的生產周期。這種砂輪耐用，需要很少的修復和很少的機床動力來運行。但是因為砂輪不易磨削，而保持其原形，所以車間不能有效地在線修整這些砂輪。并且由于聯機修整裝置的主軸不能提供足夠的速度，金剛石修整輥很快磨損。

　　但是，Saint-Gobain的3種新產品：Unival G-Force金剛石切削輪、MaxTorq修整裝置和銅輪廓輥，改進了金剛石砂輪聯機修整的技術。

　　Unival G-Force易切的金剛石砂輪，在成形后不需要棒修整或用金剛石輥修整。棒修整是一個附加的工藝，它可以暴露出砂輪的切削磨料，當加工巖石般堅硬的樹脂粘結劑砂輪時是很有必要的。這種類型的砂輪，過去用于車間磨削高速鋼和硬質合金刀具。Finn說，樹脂粘結砂輪將不能用于切削，除非在校正后用棒修整。

　　他的公司的G-Force砂輪是混合聚酰亞胺金屬粘結型。使它們容易切削的原因是它們的粘結劑特強，砂輪不需要很多。用金剛石修整輥修整金剛石砂輪，需要高的速度，而迄今，聯機修整輥主軸以3600轉/分運行，不足以勝任此工作。但Saint-Gobain的MaxTorq修整裝置，通過直流無刷電機，提供主軸速度達12000轉/分，使車間用6英寸直徑修整輥時，修整砂輪可達到18 000每分鐘表面切削英尺的速度。

　　Finn說，通過高速的修整主軸和減慢砂輪速度到1000每分鐘表面切削英尺，車間可以經濟地校正金剛石砂輪。但新的磨料必須暴露在砂輪上，否則它們將不能切削。

　　為了保證新磨料被暴露，Saint-Gobain開發了銅輪廓輥，它的特點是輪周金剛石顆粒寬平均為0.250英寸。

　　雖然大多數車間以修整橫動速率(修整輥橫過砂輪的速率)是修整工藝的產率量度。也就是砂輪每轉橫動率的大小——修整輥“擊中”砂輪表面上砂料的次數比率，Finn說。理想的重迭率是一次，任何更多的次數，意味著修整輥在砂輪上巳經擊中同一點的次數，比它必須的次數更多。

　　例如，重疊率10意味著在繼續進行之前，修整輥在同一點擊中砂輪的金剛石顆粒10次。“用金剛石修整金剛石的關鍵是使用薄的輥子，盡快橫過砂輪。”Finn說。

　　Saint-Gobain的銅焊輪廓輥不需要重新研磨，恢復它們的尖端幾何形狀。這是至關重要的，因為機床省掉了研磨去除和安裝相關的停產時間，Finn說。用傳統的輥子，車間在輥子壽命期中，必須重新研磨4次，每次費用需要一個新輥子價格的30-50%。

　　在Rollomatic(www.rollomaticusa.com)、Anca Inc.(www.anca.com )和Walter Grinders(www.grinding.com )對刀具磨床的這三種產品的現場測試過程中，用碳化陶化金剛石砂輪，用高速運行的金剛石輥修整了碳化銑刀的螺紋、粗加工刀具上的肘節和高速鋼端銑刀上的槽和肘節。在大多數實例中，零件的加工周期減少30%，每次砂輪修整后零件的產量倍增。而在這之前，這些測試車間使用樹脂粘結劑砂輪，砂輪必須從磨床上卸下來，在離線的機床上修整。